中国减少扣押巴拿马籍船舶海上运输协议取得进展

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近年来，关于中国港口扣押巴拿马国籍船舶的紧张局势已显著缓和，这得益于双边对话的进展以及巴拿马与中华人民共和国之间海上运输协定续约谈判的成果。

巴拿马外交部长贾维尔·马丁内斯·阿恰（Javier Martínez-Acha）确认了这一点，他解释说，该国正在等待中国当局完成其内部规范程序，以便签署该协议。

「进展已经公开，因为新协议已经谈判，我们正在等待中华人民共和国履行其内部程序，」马丁内斯·阿恰指出。

关于亚洲国家的回应时间，外交部长表示：「时间只有他们知道，但我们已经准备好了，希望中国的决定能早日作出。」

外交部长还评价了两国目前的动态。「扣押船舶的紧张局势已经缓解。与中国的关系良好，相互尊重，在商业领域很重要，我们希望永远如此，」他说。

私营海运业确认亚洲地区的运营流动有了显著改善。巴拿马海运公会（CMP）主席雷内·戈麦斯（René Gómez）详细说明了在中国船厂和码头的检查和扣押报告减少的情况。

「我们已经恢复到相同的数字，每月在中国港口扣押的巴拿马国籍船舶低于20艘，而之前超过130艘扣押，这对船东来说很困难，而船东是巴拿马海事局（Autoridad Marítima de Panamá）的客户，」戈麦斯说。

CMP主席强调，此类双边谈判需要细致的过程。「重要的是要知道，这些协议的谈判不是在几周或几个月内进行的，因为国家提出更新memorandum of understanding或最惠国待遇，这需要时间。协议需要双方审查，中国和巴拿马，以确定哪些是最佳选项和福利，」他解释道。

巴拿马商船注册在这次谈判中的一个关键点在于相对于其他全球商船队的费率和竞争力优惠。

戈麦斯强调了该协定对船东和投资者的经济重要性，因为船东和巴拿马国籍在进入中国港口时获得的最大福利是37%的折扣。「这是一个相当高的金额，如果你与大流量相比较，我们谈论的是百万。因此，对于船东来说，拥有或继续拥有这项福利确实很重要，」他评论道。

随著北京正式批准该协议，巴拿马海运部门寻求确保其国籍船队的操作法律安全，并在主要全球航线上巩固船舶注册的商业竞争力。

海上运输协定的续约与两个提升巴拿马和中国双边关系敏感度的情况并行进行：关于中国港口检查巴拿马船舶的投诉，以及巴拿马与CK Hutchison之间关于巴尔博亚（Balboa）和克里斯托瓦尔（Cristóbal）港口特许经营的 legal conflict。

中华人民共和国驻巴拿马大使张向燕（Zhang Xiangyan）评论说，该过程处于一个新阶段：两个政府正在推进必要的行政程序以便其后生效。

「中国非常重视与巴拿马的海运合作，并关注巴拿马方面的担忧和关切，」他断言。

大使回忆说，中国同意与一个前往亚洲国家就该协定进行咨询的巴拿马技术代表团会面。

「在这些咨询过程中，双方团队保持了友好的对话并达成了积极的共识，」中国外交官保证。

巴拿马和中国在2026年7月达成了共识，启动双边海上运输协定续约的程式，该协定规范海事关系的各个方面……