巴拿马经济与财政部（MEF）部长费利佩·查普曼（Felipe Chapman）澄清，近日修订的巴拿马运河（Canal de Panamá）净吨位过境费并未改变运河对国家的年度捐献总额，仅是调整了缴款频率。
「改变的是资金流。运河对巴拿马国家的捐献中，盈余部分每年缴纳一次，而基于吨位的费用则是按月征收。」查普曼表示，「根据通膨重新计算后，每吨金额从1美元调升至1.75美元，但这并不影响年度总额，仅影响缴款频率。」
该部长详细说明，这项按吨位计算的费率约20年未作调整，此次修订已纳入通膨因素，从每吨1美元上调至1.75美元。
他强调：「根据通膨重新计算，但不影响年度总额，影响的是缴款频率。」
查普曼指出，此次调整将使国家获得更频繁的捐献，改善公共收入流，同时不改变运河对国家整体财务的承诺。
在提交2027年度预算案时，巴拿马运河管理局澄清，净吨位费率的调整不代表过境费增加，亦未修改现行运河客户适用费率。
运河方面说明，净吨位费率属于巴拿马运河管理局（Autoridad del Canal de Panamá）的一项支出，因此影响其净利润和营运利润率，但不影响对国家财政部的捐献——后者由盈余、吨位费率及服务费三部分构成。
针对2027财年（AF 2027）预算草案，预计运河直接向国家财政部捐献36亿美元，较2026财年（AF 2026）核准的31.94亿美元增加4.14亿美元。
此外，估算其他对国家的付款约3.29亿美元，包括运河员工所得税、社会保险、教育保险以及雇主雇员共担费用。综合计算，直接捐献及其他付款合计将达39.37亿美元。
运河方面预估2027财年收入为55.55亿美元，基于高吃水船舶10,750架次通航及4.573亿短吨注册吨（CP/SUAB）的预测，前提是面临具有挑战性的水文条件，并可能存在强厄尔尼诺（El Niño）现象。