Contraloría General de la República（共和国总审计署）与MEF（经济与财政部）于9月8日星期二官方宣布，暂停为政府实体购买新车辆，作为控制公共支出并提升官方车队使用效率的措施之一。

该规定透过第31-2026-DC-DNFG号通告发布，由共和国总审计长Anel Flores与经济及财政部长Felipe Chapman签署。该命令已通知国家三权机关及自治与半自治实体。

此项决定考虑到，国家对车辆的成本不仅限于购买费用，还包括燃料、维护、维修、零件与保险等支出。

通告规定，即日起机构不得购置新车。然而，若为保障运营活动存在迫切需求，可透过租赁方式获取车辆。

这些合同必须涵盖车辆的维护与保险，且不得延长至当前财政年度之外。已生效的租赁合同不受影响，将继续按原定条件执行。

此决定紧随Flores昨日在国民议会预算委员会前宣布总审计署寻求制止购买官方车辆、并优先审查国家车队状况之后。

在听证期间，总审计长曾表示，国家保有约32,000辆车辆，估计其中约5,000辆可能处于损坏、废弃或停用状态。

Flores质疑，一些相对较新的车辆竟因小毛病而报废，例如在某些情况下只是电池故障等问题。

「民众经过不同停车场时看到的正是这样：车子相对较新，却因电池故障等小问题而沦为废铁，」他表示。

总审计长解释，获取零件或进行维修的行政程序可能延迟车辆恢复，导致车辆在停用期间积累新的损坏。

通告规定，当机构证明需要车辆以维持运营时，租赁可作为替代方案。

这一可能性由Flores在听证中提出，他建议分析包含维护与保险的合同，使机构不必直接承担与车辆维修相关的费用与手续。

总审计长指出，在采用此模式前，应进行财务与技术评估，以确定哪些机构需要车辆、需要多少数量，以及根据其职能对应的车型。

「必须按类别与机构进行分类，」Flores强调。

他举例说明，农业开发部可能需要皮卡型卡车用于农村地区工作，而其他机构则可能使用成本较低的车辆。

他还以国家警察为例，认为某些职能重要的是确保车辆每日可用。

「如果我需要100辆巡逻车，我需要每天都能用100辆车。为什么要100辆损坏的车？」他质疑道。

新规章还考虑到，自2026年3月以来，MEF已推动公共机构间车辆共享，作为精简支出的措施之一。

然而，根据通告，新增购置新车的申请激增，使得加强对此类采购的管控变得更为必要。

暂停采购旨在确保与官方车队相关的新支出基于充分理由，并让机构更高效地利用现有车辆。

透过这项措施，Contraloría与MEF将Flores在议会前的宣布转化为正式规定，限制新车采购，并开启租赁的可能性。