巴拿马部（Ministerio de Obras Públicas，简称MOP）表示，第四座桥（Cuarto Puente）跨越巴拿马运河（Canal de Panamá）的建设已迈入新阶段，主东塔已攀升至53公尺高度。

下一步将安装首道横向钢梁，此结构将连接桥塔的两根柱体，使桥塔得以继续抬升，直至达到最终设计所规划的186公尺高度。

该桥的斜拉段全长965公尺，其中跨越通航运河的中央跨径为485公尺，两侧各有一跨240公尺的边跨。桥面板将由152根钢索支撑，钢索锚固于两座呈「H」形的主塔之上。

专案总监曼努埃尔·阿尔瓦拉多（Manuel Alvarado）表示，首道横向钢梁安装完成后，桥柱的高度便可再向上延伸50至60公尺。其后，将在桥塔顶部建造第二道横梁，支撑桥面板的钢索将由此处延伸而出。

根据规划，桥面板的制造预计于今年底启动，采用建筑工地以外的工业化生产方式，安装作业则排定于2027年进行。

投资额超过23亿美元

此项工程进展之际，专案总成本约为23.87亿美元，已包含融资费用。

该金额纳入巴拿马部（MOP）与巴拿马第四座桥 consortium（Consorcio Panamá Cuarto Puente，简称CPCP）于2026年5月签署的一项增补协议，金额达2.95亿美元，用于修改专案东侧交流道设计。

巴拿马部（MOP）表示，此次修改乃基于现有政府上任后透过交通流量调查研究（aforo）所识别出的交通瓶颈问题。

第四座桥（Cuarto Puente）是巴拿马当前主要在建道路基础设施工程之一，旨在提升巴拿马市（Ciudad de Panamá）东西两岸之间的连线容量，并提供一条穿越巴拿马运河（Canal de Panamá）的新通道。