巴拿马运河管理局（Administraçón del Canal de Panamá）负责人伊利亚·埃斯皮诺·德·马罗塔（Ilya Espino de Marotta）宣布，印迪奥河（río Indio）项目第3类环境影响评估（Estudio de Impacto Ambiental, EIA）将于2027年1月提交至环境部，此为启动大坝招标的关键步骤。
她强调，这是保障国家水资源安全与运河可持续运营的战略工程。
埃斯皮诺·德·马罗塔指出，运河董事会已于2025年1月批准该项目，并强调“印迪奥河计划不能继续等待”。
该项目将建设总面积达4,600公顷的人工湖，相当于运河流域面积的8%。作为参照，其规模约为加通湖（lago Gatún）的十分之一，略小于阿拉胡埃拉湖（lago Alajuela）。
该区域自2006年起失去流域地位，但2024年巴拿马最高法院（Corte Suprema de Justicia, CSJ）裁决后重新被纳入运河水系。这一法律变更使印迪奥河有望成为运河运营与民生用水的水源。
管理局承认与本地社区的沟通曾是最大挑战。埃斯皮诺·德·马罗塔表示：“初期因缺乏了解，当地居民对我们充满戒心。”
为突破障碍，运河方面开展了一年半的社会经济普查以掌握居民需求并制定搬迁计划，随后在九个月内与38个需搬迁社区举行200场会议，遵循国际金融公司（Corporación Financiera Internacional）第五项标准中的社区参与七大支柱。
尽管运河已具备全额资金，但埃斯皮诺·德·马罗塔强调采用国际高标准能确保流程透明并保障社区权益。
运河此前已于2017至2019年开展环境基线调查，目前正进行数据更新以支撑环境影响评估。该报告将于2027年1月提交至环境部（MiAmbiente）。此外，将在科隆省（Colón）、科克莱省（Coclé）和巴拿马西区（Panamá Oeste）举办公众论坛，通报项目进展并收集民众意见。
埃斯皮诺·德·马罗塔警告2026年将迎来“超级尼诺”（súper Niño）现象，运河已实施吃水限制。她说明：“9月3日（星期四）吃水限制从50英尺降至48英尺，目前刚开始执行。”
她预计2027年夏季将出现通航限制，因1至5月为旱季。“我们正在负责任地蓄水，确保湖泊水量维持至12月。”
她回顾运河历史上最干旱的年份是1997年，其次为2015年，随后是2019年与2023年——后者曾因湖水位过低导致船舶通行缩减两个月。
巴拿马运河管理局（Autoridad del Canal de Panamá, ACP）决定暂缓执行原定2026年10月1日生效的47.5英尺吃水限制，维持现48英尺标准。此决定基于加通湖水位最新评估与气象预测，旨在为客户提供更稳定的航运规划保障。
ACP强调，维持现行吃水限制体现其对客户需求的响应承诺，同时确保运营安全与效率不受影响。
管理局表示将持续监测水文条件，并提前通知可能影响船舶吃水的任何调整。
这项持续监测机制是……