两场公共论坛将启动公民辩论，针对Vía España（西班牙大道）上Mi Bus专用车道的扩建项目。该工程估值80.113亿巴波亚，涵盖从波拉斯大道（avenida Porras）至五十周年大道（avenida Cincuentario）之间的5.417公里路段。

第一场会议订于9月17日（星期四）晚间6时至9时，在Piedra教会（石头教堂）的Milagrosa Medal中心举行。第二场会议则于9月18日（星期五）晚间同一时间，在泛美研究所（Instituto Panamericano，简称IPA）的学生体育馆举行。

此次会议属于公共咨询程序的一部分，针对公共工程部委（Ministerio de Obras Públicas，简称MOP）向环境部提交的II类环境影响研究（Estudio de Impacto Ambiental，简称EsIA）。

论坛在环境评估结束前举行，因此提交研究并不意味著项目已获得环境批准。

该项目规划兴建两条中央专用车道供Mi Bus使用，车道之间设置3公尺宽的安全岛，并配套10座带有高台及超车道之上下客站。

工程亦包含兴建宽逾2公尺的人行道、自行车道、修复两座车辆桥梁（含跨越Abajo河的桥梁）、改善雨水排水系统、LED照明、标志标线及号志控制系统。

另一项组成部分为对Río Abajo地区的Afroantillano公园（又称Sídney Young公园）进行整建。

施工作业将涵盖San Francisco、Parque Lefevre、Río Abajo及Pueblo Nuevo四个校正区，预估工期36个月。

交通与商业设施，成为主要关切

环境影响研究本身指出，施工期间的车道限制与改道措施将造成暂时性冲击，可能延长通勤时间并改变常旅客的惯常路线。

文件亦记载民众对交通壅塞、噪音干扰及商业场所进出困难的担忧。

此点具备经济重要性，因Vía España集中依赖车流与人流的商业活动与服务业态。

环境研究拟在施工期间维持商业场所的人行与车行动线，并设立管道受理民众投诉与咨询。

项目亦承诺事先通知可能影响营业运作之活动。

经济与流动性论据