中國減少扣押巴拿馬籍船舶海上運輸協議取得進展

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近年來，關於中國港口扣押巴拿馬國籍船舶的緊張局勢已顯著緩和，這得益於雙邊對話的進展以及巴拿馬與中華人民共和國之間海上運輸協定續約談判的成果。

巴拿馬外交部長賈維爾·馬丁內斯·阿恰（Javier Martínez-Acha）確認了這一點，他解釋說，該國正在等待中國當局完成其內部規範程序，以便簽署該協議。

「進展已經公開，因為新協議已經談判，我們正在等待中華人民共和國履行其內部程序，」馬丁內斯·阿恰指出。

關於亞洲國家的回應時間，外交部長表示：「時間只有他們知道，但我們已經準備好了，希望中國的決定能早日作出。」

外交部長還評價了兩國目前的動態。「扣押船舶的緊張局勢已經緩解。與中國的關係良好，相互尊重，在商業領域很重要，我們希望永遠如此，」他說。

私營海運業確認亞洲地區的運營流動有了顯著改善。巴拿馬海運公會（CMP）主席雷內·戈麥斯（René Gómez）詳細說明了在中國船廠和碼頭的檢查和扣押報告減少的情況。

「我們已經恢復到相同的數字，每月在中國港口扣押的巴拿馬國籍船舶低於20艘，而之前超過130艘扣押，這對船東來說很困難，而船東是巴拿馬海事局（Autoridad Marítima de Panamá）的客戶，」戈麥斯說。

CMP主席強調，此類雙邊談判需要細緻的過程。「重要的是要知道，這些協議的談判不是在幾週或幾個月內進行的，因為國家提出更新memorandum of understanding或最惠國待遇，這需要時間。協議需要雙方審查，中國和巴拿馬，以確定哪些是最佳選項和福利，」他解釋道。

巴拿馬商船註冊在這次談判中的一個關鍵點在於相對於其他全球商船隊的費率和競爭力優惠。

戈麥斯強調了該協定對船東和投資者的經濟重要性，因為船東和巴拿馬國籍在進入中國港口時獲得的最大福利是37%的折扣。「這是一個相當高的金額，如果你與大流量相比較，我們談論的是百萬。因此，對於船東來說，擁有或繼續擁有這項福利確實很重要，」他評論道。

隨著北京正式批准該協議，巴拿馬海運部門尋求確保其國籍船隊的操作法律安全，並在主要全球航線上鞏固船舶註冊的商業競爭力。

海上運輸協定的續約與兩個提升巴拿馬和中國雙邊關係敏感度的情況並行進行：關於中國港口檢查巴拿馬船舶的投訴，以及巴拿馬與CK Hutchison之間關於巴爾博亞（Balboa）和克里斯托瓦爾（Cristóbal）港口特許經營的 legal conflict。

中華人民共和國駐巴拿馬大使張向燕（Zhang Xiangyan）評論說，該過程處於一個新階段：兩個政府正在推進必要的行政程序以便其後生效。

「中國非常重視與巴拿馬的海運合作，並關注巴拿馬方面的擔憂和關切，」他斷言。

大使回憶說，中國同意與一個前往亞洲國家就該協定進行諮詢的巴拿馬技術代表团會面。

「在這些諮詢過程中，雙方團隊保持了友好的對話並達成了積極的共識，」中國外交官保證。

巴拿馬和中國在2026年7月達成了共識，啟動雙邊海上運輸協定續約的程式，該協定規範海事關係的各個方面……